騰凱融資租賃 汽車融資租賃 成都融資租賃 成都買車貸款 成都車貸 成都汽車融資租賃 汽車金融 成都汽車金融 奔馳融資租賃 奧迪融資租賃 大眾融資租賃 現(xiàn)代融資租賃 奔馳金融 奧迪金融 大眾金融 現(xiàn)代金融 零首付買車 低首付買車 一證購車
如何有效發(fā)揮融資與融物雙重功能，切實(shí)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的實(shí)體企業(yè)，解決其生產(chǎn)、融資難題，成為當(dāng)前我國融資租賃企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的話題，也是行業(yè)各方一直以來探索的方向。
2018年以來，融資租賃行業(yè)面臨不斷調(diào)整與強(qiáng)化的監(jiān)管政策環(huán)境，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，內(nèi)生性增長動(dòng)力不足。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，切入真實(shí)場(chǎng)景，回歸服務(wù)實(shí)體這一本源是當(dāng)務(wù)之急。
基于此，目前，租賃公司的直租與回租比例一直在調(diào)整，逐步向經(jīng)營性租賃轉(zhuǎn)變，更加側(cè)重場(chǎng)景化，積極搭建平臺(tái)，圍繞能源電力、軌道交通、裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域強(qiáng)化業(yè)務(wù)布局。恒鑫金融租賃總裁張利鈞直言：“真正服務(wù)于產(chǎn)業(yè)的租賃公司是有很大的發(fā)展空間的?！?/span>
從國內(nèi)的租賃公司支持實(shí)體企業(yè)的傳統(tǒng)模式來看，主要是廠商租賃與供應(yīng)商租賃，而不少租賃公司如今也意識(shí)到，做簡單的資金提供方并非長久之計(jì)，在為客戶提供服務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造更多的價(jià)值，以進(jìn)一步更好的服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，才是創(chuàng)新的根本。
據(jù)上海電氣租賃有限公司常務(wù)副總經(jīng)理沈志剛介紹，目前上海電氣租賃正在重點(diǎn)發(fā)展“產(chǎn)、投、融”融合的租賃服務(wù)模式。
舉例來說，母公司集團(tuán)發(fā)現(xiàn)并看好下屬企業(yè)項(xiàng)目的商機(jī)時(shí)，不僅可以通過租賃公司解決企業(yè)資金短缺時(shí)項(xiàng)目生產(chǎn)中所需要的設(shè)備、生產(chǎn)線等，還可以通過下屬企業(yè)，與外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，成立基金進(jìn)行投資，有計(jì)劃地對(duì)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)控股。此外，在后期，還可以將其他對(duì)該項(xiàng)目感興趣的廠商以及租賃公司連接起來，共同提供聯(lián)合租賃服務(wù)等。
當(dāng)制造業(yè)盈利向好時(shí)，金融機(jī)構(gòu)會(huì)將資金大量投放于制造企業(yè)，而當(dāng)經(jīng)營情況出現(xiàn)問題時(shí)，沒有可持續(xù)、穩(wěn)定的資金來源，對(duì)企業(yè)經(jīng)營的影響是非常大的。招商局通商融資租賃有限公司總經(jīng)理助理閆昊直言，與銀行等金融機(jī)構(gòu)短、平、快的操作模式不同，融資租賃行業(yè)平均的業(yè)務(wù)周期在3至5年左右甚至是更長。在這樣的業(yè)務(wù)周期下，經(jīng)營不善會(huì)令企業(yè)經(jīng)歷較大的波動(dòng)，也會(huì)使租賃公司出現(xiàn)租金難以收回等問題，租賃公司需要有與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的意識(shí)。
做好制造企業(yè)的租賃服務(wù)，需要與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。在謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展新動(dòng)能的同時(shí)，租賃公司在確保合規(guī)底線的前提下，應(yīng)著重尋求產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等方面的創(chuàng)新。
航天科工金融租賃為此提出了三大創(chuàng)新理念，即管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及技術(shù)創(chuàng)新。在技術(shù)層面，“一切好的技術(shù)皆為我所用。”航天科工金融租賃有限公司總經(jīng)理助理胡林表示，大量的裝備、研發(fā)人員是實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，芯片、設(shè)備采購等也需要與同行合作進(jìn)行優(yōu)化。
當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)對(duì)人才、技術(shù)、資金等資源的需求加大，為融資租賃企業(yè)開展服務(wù)提供了寶貴的空間?！拔覀?nèi)种坏淖赓U資產(chǎn)投放在設(shè)備制造業(yè)和高端工業(yè)制造業(yè)?！敝泻絿H租賃有限公司董事長周勇表示，融資租賃已成為向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)“輸血”的一個(gè)重要渠道，能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)升級(jí)和改造，可以幫助企業(yè)去庫存、加速設(shè)備流通、提高資產(chǎn)回報(bào)率、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從全球航空租賃的發(fā)展情況來看，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟且已進(jìn)入相對(duì)較高的發(fā)展階段。主流的航空公司，諸如南航、國航等，通過租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的占比已接近50%。
在業(yè)務(wù)創(chuàng)新趨于謹(jǐn)慎的大背景下，融資租賃公司繼續(xù)深挖航空航天產(chǎn)業(yè)潛力，釋放航空租賃業(yè)務(wù)的活力，通過融資租賃這一服務(wù)方式，持續(xù)推動(dòng)國產(chǎn)飛機(jī)走向國內(nèi)外市場(chǎng)。
中資的租賃公司已成長為全球航空租賃市場(chǎng)的重要參與者。從工銀租賃的數(shù)據(jù)來看，截至2018年9月末，其飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的國際業(yè)務(wù)占比達(dá)到了60%，共為全球近40個(gè)國家和地區(qū)的近80家優(yōu)質(zhì)客戶提供量身定制的航空金融綜合解決方案，擁有和管理飛機(jī)達(dá)670架。
從《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的意見》到上海、天津、深圳等地有針對(duì)性地對(duì)融資租賃出臺(tái)相關(guān)發(fā)展意見，我國正從市場(chǎng)準(zhǔn)入、海關(guān)政策、跨境融資等方面對(duì)地方融資租賃業(yè)進(jìn)行扶持，鼓勵(lì)融資租賃公司在飛機(jī)等領(lǐng)域做大做強(qiáng)。航空租賃的“騰飛”，與中央到地方在政策上給予的鼓勵(lì)和支持密不可分。
然而，在政策積極鼓勵(lì)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，周勇也呼吁，對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)可給予更多優(yōu)惠的財(cái)稅專項(xiàng)扶持政策，發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，提高企業(yè)融資能力，降低企業(yè)融資成本。
“下一個(gè)十年，實(shí)現(xiàn)由從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’，將是整個(gè)租賃業(yè)、租賃人不可推卸的責(zé)任。”在第四次工業(yè)革命浪潮的席卷下，閆昊表示，如何將人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)控、客戶服務(wù)、營銷當(dāng)中，也是值得思考并關(guān)乎行業(yè)未來的問題。
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