近日，網絡上出現了一些“套路貸”的傳言，雖然沒有大規(guī)模的傳播，但是深入研究就會發(fā)現，這次背上“套路貸“的鍋，對優(yōu)信來說著實有點冤枉。據媒體報道，優(yōu)信日前針對近期一些情況，也為廣大消費者解釋了融資租賃的相關疑惑。
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首先優(yōu)信的“融資租賃”是什么?
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在討論優(yōu)信的“融資租賃”前，我們先來看看傳聞中“套路貸”是什么?！疤茁焚J”并非字面意思“有套路的貸款“，而是一個專屬名詞，被告人侵吞被害人房產、財產的借口，以“借款”為名行非法占有被害人財物之實，屬于詐騙性質的犯罪。
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而優(yōu)信二手車旗下的“分期購”業(yè)務，本質上是融資租賃業(yè)務，不是一般意義上的民間借貸服務，是一種泛金融服務，是合法服務，也是國家大力鼓勵的服務業(yè)態(tài)。大體上可以分成兩種模式，售后回租和直接租賃模式，其中售后回租實際上就是以“融資租賃”的方式拍賣這臺車，以金額分期的方式把這臺車進行回購，到期之后，雙方對物權進行轉讓。
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從國際上來看，融資租賃也是最普遍、最基本的非銀行金融形式。在美國，2018年大概賣了接近1800萬的新車，有30%接近600萬輛是由融資租賃方式賣出去，甚至全球所有的飛機都是以融資租賃的方式來進行買賣的，在國內即使是大型的飛機、生產的設備、包括醫(yī)療設備，都采用了融資租賃方式，從80年代開始，就已經在全國開展了，進入到汽車行業(yè)比較晚一點，大概是2000年左右。消費者購買汽車后擁有使用權，融資租賃公司擁有所有權，經過一定的租賃期后，車輛就可以過戶到買車人名下。
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消費者困惑在哪里?
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對消費者來說，目前對“融資租賃”最關心的問題過于，貸款加首付的總金額為什么會高出總車價的問題。
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對此，優(yōu)信解釋稱，優(yōu)信的整個產品是由銀行方提供的設計思路并且受到了銀行監(jiān)管，不會在金融領域之內觸碰國家的紅線。融資租賃合同中列出的合同總額，不僅包括購車價，還包括GPS費/平臺管理費、車輛安全保障服務費、代辦服務費、保險費(商業(yè)險)等這些衍生服務的費用。
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這實際上是前后端的問題，消費者對優(yōu)信二手車所采用的融資租賃模式知之甚少，一開始會按照傳統(tǒng)的方式計算。為了更好的消費體驗，優(yōu)信方面會把信息做到足夠透明，在消費者簽署之前做好告知和講解工作。
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優(yōu)信分期購所代表的汽車融資租賃模式，在歐美國家早已被普遍接受，可以惠及相當廣泛的人群，增強了汽車的流通性，對于消費者、二手車平臺都極有益處。按照優(yōu)信二手車“分期購”運作模式，購車用戶僅需支付極少量的首付，比如10%，二手車大概是幾千塊，新車可能是一萬左右，就可以提前獲得自己選定的車輛使用權，而在按照約定分期完成租金支付后，就可以獲得汽車所有權。
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優(yōu)信為什么要選擇這種方式?
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事實上，在這些交易過程中，融資租賃模式可以讓消費者使用更少的資金購買車輛。而且以優(yōu)信二手車作為平臺，二手車原車主、新車廠商或經銷商可以接受較低的首付比例，買車用戶可以憑較最低的價格、較快的速度實際獲得選定車輛的使用權。
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對此，優(yōu)信也表示選擇了融資租賃的服務模式，就是希望降低購車者的購車門檻，滿足不同層級消費者的購車需求，它是合法合規(guī)的，而且是國家政策、法律層面，都支持和保護的一種金融類產品。
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通過以上分析，可以得出，相信大家可以明白，“套路貸”和優(yōu)信提供的金融產品還是有本質上的區(qū)別，但由于此前優(yōu)信金融產品規(guī)則的不夠明晰，執(zhí)行中大打折扣，優(yōu)信也因此躺槍“套路貸”。對于這個問題給消費者帶來的理解和認知上的偏差，優(yōu)信目前已通過提供更加明確的支付明細表、優(yōu)化銷售流程等方式，改進和升級了產品，以進一步提高體驗，更好的服務消費者。