上傳日期：2019年02月28日 作者：admin 來源：羊城晚報

網(wǎng)約車平臺再掀布局出租車業(yè)務(wù)熱潮，近日，在全國巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒出行絕不做專車、快車，只做巡游出租車的網(wǎng)約化平臺。記者注意到，同是在近期，哈啰出行上線了網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)。而在不少網(wǎng)約車平臺入局或加碼出租車網(wǎng)約化相關(guān)業(yè)務(wù)時，出租車企業(yè)也現(xiàn)反向進軍網(wǎng)約車案例，近日，上海強生出租汽車攜手汽車融資租賃公司成立共享出行公司，顯然有意挖掘這一市場。

多家企業(yè)布局加碼

15日，由中國交通報社主辦的巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會在北京舉行。宋中杰表示，嘀嗒將構(gòu)建全國性的，沒有快車專車的巡游出租車平臺。據(jù)悉，從今年5月開始，短短半年，嘀嗒出行與南京、杭州、成都等10余個城市及地區(qū)的出租車協(xié)會達成整體戰(zhàn)略合作，與各地共同推進當(dāng)?shù)匮灿诬嚾拷尤豚粥脚_。宋中杰認為，不少網(wǎng)約車平臺基本把出租車網(wǎng)約化作為邊緣化產(chǎn)品或補充性產(chǎn)品，但這種定位承擔(dān)不了整個出租車行業(yè)網(wǎng)約化任務(wù)。

羊城晚報記者注意到，當(dāng)前，全國多地正積極推進巡游車與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。除了嘀嗒出行在多地的實踐之外，神州專車與紹興，首汽約車與哈爾濱等地，也開展了深度合作。

此外，現(xiàn)階段也仍有新玩家進入這一領(lǐng)域。數(shù)日前，哈啰出行低調(diào)上線網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)，開通城市有上海、成都及南京。今年9月，哈羅單車更名為“哈啰出行”，并對外表示有意打造多元化的出行平臺。

出租車網(wǎng)約化程度不高

網(wǎng)約車平臺仍青睞這一市場，與出租車網(wǎng)約化程度依然不高有關(guān)。在全國巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會上，交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華表示：“各地對于傳統(tǒng)巡游車如何轉(zhuǎn)型升級、如何促進與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合和新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展等方面研究不足。因此鼓勵有實力的企業(yè)開發(fā)推廣面向廣大巡游出租汽車司機的預(yù)約平臺，以加快巡游車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合發(fā)展?！?

值得注意的是，在不少網(wǎng)約車平臺入局或加碼出租車網(wǎng)約化相關(guān)業(yè)務(wù)時，出租車企業(yè)也現(xiàn)反向進軍網(wǎng)約車案例。近日，國內(nèi)汽車融資租賃公司陸金申華融資租賃（上海）有限公司與上海強生出租汽車有限公司宣布，正式成立合資公司強生伴你行汽車科技（上海）有限公司，并將推出“強生小e”。強生出租總經(jīng)理助理、合資公司董事長湯健表示，從上海出租車行業(yè)的運營情況來看，App打車業(yè)務(wù)只占到巡游出租車業(yè)務(wù)的30%，70%的人仍然是通過揚招方式打車，所以強生希望基于70%的用戶做轉(zhuǎn)化。分析認為，其中部分原因也是有意挖掘這一市場。

發(fā)展路徑有所差異

至于該如何繼續(xù)推進出租車的網(wǎng)約化，各地路徑則有所差異，各家平臺側(cè)重點有所不同。

如嘀嗒推出的“橙星出租車計劃”，旨在通過在線服務(wù)評測、線下服務(wù)監(jiān)控和實地鑒定等手段，搭建司乘良性互動平臺，激勵司機主動為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。紹興市的巡游車則是接入神州專車平臺之后，平臺方不抽取服務(wù)費用，并將后臺管理權(quán)限向企業(yè)開放，允許企業(yè)參與制定調(diào)度規(guī)則和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

而出租車網(wǎng)約化該是起點而非終點。如何通過網(wǎng)約化帶來的數(shù)據(jù)化、共享化，以及管理效率的提升，真正去助力巡游車目前轉(zhuǎn)型升級中的一些關(guān)鍵課題的解決，也應(yīng)引起足夠重視。

徐亞華表示：“必須抓住互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)發(fā)展的有利契機，加快巡游出租汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合發(fā)展，通過新技術(shù)拓展服務(wù)功能，讓傳統(tǒng)出租汽車提升效率，煥發(fā)發(fā)展的活力?！?

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