上傳日期：2018年12月27日 作者：上海騰凱融資租賃有限公司（官網(wǎng)） 來源：admin

以途歌近200萬用戶計(jì)算，如每天只能退款15人，退完需300多年。

以1000萬人計(jì)算，按目前速度，ofo退用戶押金處理時(shí)間需近兩年。

然而，和共享單車99元/人的押金相比，途歌的押金要高出15倍，為1500元/人。

途歌押金危機(jī)再次升級(jí)，其位于北京東四環(huán)的總部已被用戶圍堵，現(xiàn)場還出現(xiàn)了部分情緒激動(dòng)的用戶砸爛花盆、搬電腦的場面。有用戶透露，想要把1500元的押金成功拿回來，最長要等半年的時(shí)間。

然而在此前，口碑一直不錯(cuò)的共享汽車企業(yè)途歌在今年九月出現(xiàn)了退押金難的問題。到了12月，多地用戶表示無法提取押金，于是紛紛前往途歌當(dāng)?shù)剞k公室排隊(duì)退押金。

除了用戶以外，眾多的途歌地勤員工和供應(yīng)商也被欠款，少則上萬，多則數(shù)十萬甚至上百萬。

1、退押金需要半年
在黑貓投訴平臺(tái)，目前收到途歌相關(guān)投訴達(dá)4738例，企業(yè)回復(fù)3117例，解決投訴1776例。在這些案例中，要求退押金的占絕大多數(shù)。途歌究竟發(fā)生了什么？

負(fù)責(zé)登記的一名工作人員表示，目前是按照每天退款15人的標(biāo)準(zhǔn)來登記，退押金的優(yōu)先順序按照登記順序來，而不是在線申請(qǐng)的先后順序。從登記表上看到，已登記用戶的退押金時(shí)間已經(jīng)排到了明年3月底。
現(xiàn)場一名用戶對(duì)排隊(duì)時(shí)間十分不滿，質(zhì)疑道：“明年3月你們倒閉了，我們的押金怎么辦？”工作人員聲稱自己只負(fù)責(zé)登記，其它事項(xiàng)一概不知。

為了證明途歌確實(shí)在退押金，在現(xiàn)場用戶的要求之下，一名工作人員找來了最近的登記表，她讓現(xiàn)場用戶隨意挑選一個(gè)登記用戶進(jìn)行回訪，一個(gè)12月13日的用戶登記信息被選中，該用戶在電話中稱已在12月19日收到了退款。

一部分用戶登記之后開始散去，仍有一些用戶仍然堅(jiān)持當(dāng)天拿到押金退款，遲遲不肯離去。

王旋(化名)曾是途歌的忠實(shí)用戶，A點(diǎn)借車B點(diǎn)還的模式讓他覺得很方便，同時(shí)途歌還可以報(bào)銷油錢。但到9月，途歌撤出南京市場的傳聞吸引了他的注意，有用戶反映退押金出現(xiàn)困難，他也隨即申請(qǐng)了押金退款。

他表示，退押金申請(qǐng)雖然在9月就已審核通過，但3個(gè)月過后仍舊沒有受到退款，再加上排隊(duì)到明年3月，意味著這1500元的押金他前后等半年才能拿到。

現(xiàn)場有用戶一度情緒激動(dòng)，將途歌門前的花壇一腳踹翻；還有一名用戶在途歌工位看到閑置的筆記本電腦，試圖以充當(dāng)“抵押品”將其拿走。爭執(zhí)中，途歌員工通知了每日都在途歌樓下執(zhí)勤的警察。

看到警察，辦公室的幾十名用戶迅速涌了過來，希望向警察說明自己無法退押金的困境，而警察來到現(xiàn)場要求用戶將電腦放下。該名用戶稱自己是從深圳而來，今天專程來處理押金的事：“我現(xiàn)在把電腦拿走，到時(shí)候途歌把押金還給我，我就把電腦還回去。”警察則強(qiáng)調(diào)支持用戶現(xiàn)場維權(quán)，但拿走電腦是不合法的行為，“這屬于民事糾紛，你們可以去法院起訴，但可能需要幾個(gè)月。”

聽到需要幾個(gè)月，現(xiàn)場用戶很不滿：“你這不是坑我們嗎？”警察則無奈地說道，“這個(gè)事情我們也沒有辦法，你們可以試試去工商局投訴。”

最終用戶和警察陷入僵局。

事實(shí)上，途歌CEO王利峰在上周出現(xiàn)在辦公樓下的停車庫，隨即被用戶圍住要求退還押金。用戶質(zhì)疑道：“48小時(shí)內(nèi)能(退押金)嗎？”王利峰回答：“最遲(48小時(shí)退)，最遲。我一定保證大家能收到。”但是直到今日，仍然有用戶沒有收到押金。

2、員工欠薪，供應(yīng)商欠款
Z先生是途歌的地推服務(wù)商，之前也曾是小藍(lán)單車的供應(yīng)商。據(jù)Z先生透露，途歌還拖欠七萬元左右的服務(wù)款。據(jù)他所知，其它廠商的欠款最高有一二百萬，被欠款方大都是汽車租賃公司和停車場。對(duì)于追回這筆欠款，Z先生表示出了無奈：“走法律程序不現(xiàn)實(shí)，只能耗著。比之前小藍(lán)的損失小多了，所以還是在接受范圍內(nèi)?，F(xiàn)在只能等他們新一輪資金到位?！?

據(jù)媒體報(bào)道，途歌采取隨用隨停模式，當(dāng)用戶使用結(jié)束后運(yùn)維人員會(huì)將車輛開回指定停車點(diǎn)，其中會(huì)涉及到一些停車費(fèi)和油費(fèi)，需要運(yùn)維人員預(yù)墊付然后前往途歌公司報(bào)銷。

一家途歌的停車場合作方表示，之前與途歌合作簽合同包了5個(gè)車場，司機(jī)把車停到停車場不用交費(fèi)。但最近途歌出問題后，一個(gè)月就拖欠了3萬多元?！拔乙彩遣砰_始創(chuàng)業(yè)，我深知這里的難度，但企業(yè)一旦出了問題，負(fù)責(zé)人不該逃避躲藏，占用客戶押金，過錯(cuò)方是企業(yè)，應(yīng)該積極面對(duì)想辦法解決，我現(xiàn)在很想面對(duì)面同途歌老板談?wù)?，到底是什么情況，讓我們死也死個(gè)明白?！钡趵逯两褚参磁c一些供應(yīng)商溝通。

一家途歌的物流運(yùn)輸合作方表示，他被拖欠的服務(wù)款是今年8月的費(fèi)用，目前還有18萬元沒有結(jié)清。由于沒有負(fù)責(zé)人出面解決，他無奈向途歌公司發(fā)了律師函，目前正在走訴訟程序。

途歌的員工們也在維權(quán)。

一名途歌地勤，他主要負(fù)責(zé)將用戶使用完的途歌車輛開到合作的停車場，同時(shí)先墊付一定的停車費(fèi)和油費(fèi)，再向公司提交發(fā)票進(jìn)行報(bào)銷?！艾F(xiàn)在不僅11月的工資還未發(fā)放，報(bào)銷款也找不到人報(bào)了。”他說，而像他這樣的途歌地勤員工還有幾十名，大多數(shù)人的工資和報(bào)銷都未能發(fā)放，他們已經(jīng)組建了“途歌要工資群”進(jìn)行維權(quán)。

另外一名地勤則在群里發(fā)了一段醫(yī)院的視頻，他的家人正在住院治療急需用錢，但無奈工資一直遲遲未發(fā)。

最終，員工們一起商議在12月24日前往途歌北京辦公室集合討要工資。

3、多家共享汽車相繼倒下
共享汽車行業(yè)的重資本、重運(yùn)營是公認(rèn)的特征。對(duì)于途歌來說，其租賃的車輛多是奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌，自然增加了不少車輛租賃和運(yùn)營成本；同時(shí)途歌采用隨借隨停的模式，需要負(fù)擔(dān)高昂的停車費(fèi)成本；再加上途歌的免費(fèi)加油系統(tǒng)，還需要負(fù)擔(dān)油費(fèi)成本。

從2017年10月至今，途歌一年內(nèi)連續(xù)進(jìn)行了2200萬美元B輪融資、2600萬美元B+輪融資和千萬美元B2輪融資。最后一輪融資就在兩個(gè)月前，但這些融資卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足途歌的資金需求。

自去年3月友友用車倒閉之后，已經(jīng)先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)停運(yùn)甚至倒閉。今年11月，已經(jīng)試運(yùn)營超1年的美團(tuán)共享汽車業(yè)務(wù)也暫停試點(diǎn)。

目前行業(yè)內(nèi)的玩家們?nèi)兆右膊缓眠^。首汽旗下的Gofun出行在2017年7月的增資信息中披露的財(cái)務(wù)狀況顯示，2015年Gofun出行營收為0，凈虧損23.9萬元；2016年?duì)I收341.41萬元，凈虧損2368.61萬元；截至2017年4月30日，營收529.85萬元，凈虧損2300.71萬元。

不少車企也推出了自己的共享汽車公司，比如上汽集團(tuán)旗下EVCARD以及力帆新能源控股的盼達(dá)用車，這些車企系比創(chuàng)業(yè)系擁有更多的資金和車輛資源，但目前仍舊難說找到了合適的盈利模式。

4、汽車租賃公司陸續(xù)收車
事實(shí)上，在退押金潮愈演愈烈時(shí)，與途歌合作的地勤運(yùn)維人員、第三方租賃公司、停車場也損失嚴(yán)重。12月19日，他們亦紛紛前來途歌總部排隊(duì)討債或填寫離職交接單。

此外，租賃公司近期也在不斷收回車輛，這也是公眾反映的途歌車越來越少的原因。

鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司成都分公司負(fù)責(zé)人表示，公司一共租給成都途歌200輛車，到現(xiàn)在已經(jīng)基本回收結(jié)束。

拖欠眾多服務(wù)商貨款之下，途歌的運(yùn)營已經(jīng)基本陷入停滯。在途歌App上發(fā)現(xiàn)，北京早已經(jīng)無車可用。

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