上傳日期：2018年12月25日 作者：上海騰凱融資租賃有限公司（官網(wǎng)） 來源：admin

實(shí)踐證明，受周期性影響，租賃公司開展汽車金融服務(wù)應(yīng)有長期性、遠(yuǎn)瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，以短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為主，有比較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。另外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，要預(yù)先考慮其他市場主體的展業(yè)情況，找準(zhǔn)自身區(qū)別于銀行低價(jià)優(yōu)勢或是汽車金融公司廠商補(bǔ)貼優(yōu)勢等的差異化優(yōu)勢所在。

在汽車產(chǎn)銷量增速放緩、汽車消費(fèi)市場競爭加劇、新車銷售利潤持續(xù)走低的趨勢下，日漸成熟的汽車金融依舊是汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定的利潤增長點(diǎn)與支撐點(diǎn)。

相較規(guī)模翻了又翻的汽車消費(fèi)信貸，作為以往汽車金融環(huán)節(jié)中發(fā)展相對薄弱的一環(huán)，汽車融資租賃業(yè)務(wù)在融資租賃機(jī)構(gòu)的大力布局之下開始發(fā)力，欲通過細(xì)分產(chǎn)業(yè)與市場，深耕汽車金融，在激烈競爭且波動(dòng)的租賃市場中實(shí)現(xiàn)突圍。

近年來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，為中國汽車市場帶來了很大的發(fā)展?jié)摿?，交通設(shè)施環(huán)境發(fā)生了較大變化。在建元資本執(zhí)行副總裁周玉芳看來，汽車金融的細(xì)分行業(yè)不是快速飽和的一個(gè)行業(yè)，發(fā)展汽車金融正當(dāng)其時(shí)。在汽車金融市場中，傳統(tǒng)的商業(yè)銀行、汽車金融公司以及汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺、融資租賃公司各自扮演著重要的角色，產(chǎn)品豐富多彩，針對不同的客戶群體提供不同的產(chǎn)品，目前沒有贏家通吃的寡頭獨(dú)斷的特征。汽車金融的滲透率、產(chǎn)品的覆蓋率以及行業(yè)的集中度都處在提升的過程中。

事實(shí)上，盡管汽車金融市場未形成寡頭壟斷，但目前融資租賃公司在汽車金融市場中的份額并不高，若想在市場中占有一席之地，把握市場規(guī)律、發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢、克服自身“短板”、找準(zhǔn)目標(biāo)定位是關(guān)鍵。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，不同市場側(cè)重的利潤來源不同，如中國市場，整車制造約占43%，汽車后市場約占11%；成熟市場的比例則反之，汽車制造利潤占比約只有15%左右，銷售環(huán)節(jié)變成獲取客戶的流量入口。

背靠汽車廠商、經(jīng)銷商，獅橋集團(tuán)董事長兼CEO萬鈞認(rèn)為，未來，在汽車金融市場中，專業(yè)的汽車金融公司或?qū)⒄紦?jù)主導(dǎo)地位，在這一情況下，融資租賃企業(yè)若想突出重圍，還應(yīng)將視野放寬，關(guān)注乘用車市場，重視新能源汽車的發(fā)展，不能只做傳統(tǒng)汽車的金融服務(wù)。

萬鈞強(qiáng)調(diào)，融資租賃公司做汽車金融，還是要以客戶為核心，了解自身的資源稟賦，是否與上游經(jīng)銷商關(guān)系密切，或是擁有較好的數(shù)據(jù)能力、科技實(shí)力，任何一項(xiàng)突出的能力都能夠促使機(jī)構(gòu)在市場中獲得競爭優(yōu)勢，僅有雄厚的資金是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

實(shí)踐證明，受周期性影響，租賃公司開展汽車金融服務(wù)應(yīng)有長期性、遠(yuǎn)瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，以短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為主，有比較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。另外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，要預(yù)先考慮其他市場主體的展業(yè)情況，找準(zhǔn)自身區(qū)別于銀行低價(jià)優(yōu)勢或是汽車金融公司廠商補(bǔ)貼優(yōu)勢等的差異化優(yōu)勢所在。

民生金融租賃股份有限公司車輛租賃事業(yè)部總裁羅斌坦言，汽車金融客戶具有小、散、快的特點(diǎn)，在滿足客戶追求服務(wù)效率高的同時(shí)，實(shí)際上相應(yīng)的會在風(fēng)險(xiǎn)上做出一些犧牲。

當(dāng)前，汽車金融也面臨著發(fā)展的“十字路口”，雖然市場空間很大，但汽車銷量在下滑，汽車金融市場也出現(xiàn)了產(chǎn)品分化、機(jī)構(gòu)分化、區(qū)域分化的趨勢。

對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，租賃行業(yè)開展汽車金融服務(wù)，首先應(yīng)著眼于對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的把控，保持對市場前景的看好與堅(jiān)持。一定要以合規(guī)經(jīng)營為前提。

“金融服務(wù)就像是汽車產(chǎn)業(yè)中的‘潤滑劑’，服務(wù)于各個(gè)環(huán)節(jié)，在汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車回收等各個(gè)環(huán)節(jié)都大有可為?！卑偃诮鹑谛畔⒎?wù)股份有限公司副總裁張正媛認(rèn)為，汽車行業(yè)正處于科技變革的黎明階段，機(jī)構(gòu)需要擁抱技術(shù)，改變傳統(tǒng)的服務(wù)模式，主動(dòng)培養(yǎng)數(shù)據(jù)思維。

從市場發(fā)展趨勢來看，汽車金融業(yè)務(wù)特別是個(gè)人消費(fèi)信貸，有著較強(qiáng)的年輕化趨勢。為配合目標(biāo)群體的偏好與習(xí)慣，傳統(tǒng)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)開始探索向線上化發(fā)展，而在市場中，也大量涌進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)平臺、金融科技企業(yè)等。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在汽車金融領(lǐng)域的迅速滲透，能夠看到，線上線下開始融合，機(jī)構(gòu)之間也并非是相互競爭的關(guān)系，更多的是相互配合、相互助力的關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)本身能夠較為容易的獲得海量的數(shù)據(jù)，在擁有大量的數(shù)據(jù)和流量之后，平臺開始著眼于為傳統(tǒng)行業(yè)賦能。

據(jù)周玉芳介紹，建元資本目前通過自主開發(fā)，上線了CACMP平臺，輸出資產(chǎn)管理能力，借助風(fēng)控技術(shù)，快速銜接資金端跟資產(chǎn)端，推動(dòng)汽車金融生態(tài)圈的互聯(lián)網(wǎng)化。

“對于現(xiàn)階段的汽車金融發(fā)展，擁抱技術(shù)十分重要?！眹H著名租賃專家肖恩·哈勒戴還以美國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)建議，客戶教育十分重要，盡量讓客戶、消費(fèi)者更多的去了解融資租賃這一形式，即使在經(jīng)濟(jì)周期處于下行的情況下，消費(fèi)者如果有租賃意識，他依然會尋求租賃機(jī)構(gòu)的幫助。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。在未來的整個(gè)汽車生態(tài)體系中，汽車金融將會出現(xiàn)不同層級的平臺，平臺與平臺之間不存在矛盾與沖突。只有各類型的機(jī)構(gòu)進(jìn)入行業(yè)時(shí)，才能推動(dòng)行業(yè)多層次、多形式、全方位良性發(fā)展。

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