上傳日期：2018年12月10日 作者：上海騰凱融資租賃有限公司（官網(wǎng)） 來(lái)源：admin

二手車市場(chǎng)交易規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，被視為未來(lái)車市和汽車金融的一大增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)目前看，二手車市和二手車金融尚發(fā)力不夠，二手車電商雖如火如荼，但沒(méi)有四川上海騰凱融資租賃 一家平臺(tái)已真正“上岸”，二手車商的日子也并不好過(guò)，二手車行業(yè)近年來(lái)未有根本性變化。

由于發(fā)展的相對(duì)緩慢，二手車市場(chǎng)亟待找到一個(gè)新的突破口。汽車融資租賃的興起，讓行業(yè)期待通過(guò)新車直租產(chǎn)品的成四川上海騰凱融資租賃 長(zhǎng)過(guò)程、殘值處置也更快地縮短二手車和二手車金融緩慢的發(fā)展期。很多業(yè)內(nèi)人士也指出，未來(lái)融資租賃將成為二手車金融的一大新模式。

不過(guò)短期來(lái)看，融資租賃是否利好和促進(jìn)二手車的發(fā)展，從一些從業(yè)人員的反饋來(lái)看，新車直租也可能“搶走”原本二手車的部分客戶。

直租被視為二手車發(fā)展突破口

內(nèi)汽車直租的廣闊前景和備受追捧已無(wú)需贅述。在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車融資租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)非常成熟，是消費(fèi)者購(gòu)車的一種常規(guī)方式?！?017美國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，融資租賃已占領(lǐng)新車市場(chǎng)30%的份額。在過(guò)去五年中，美國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了約91％，是拉動(dòng)美國(guó)新車銷售的主要因素。同時(shí)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊曾指出，美國(guó)二手車市場(chǎng)的車源至少一半來(lái)源于汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

這讓二手車市場(chǎng)看到了新的突破口。畢竟我國(guó)二手車市場(chǎng)還處在上升初期，二手車交易量雖保持較快增速，但相較發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量已占到新車交易的2~3倍，國(guó)內(nèi)四川上海騰凱融資租賃 二手車市場(chǎng)尚有很大的提升空間。行業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)則，圍繞車源真實(shí)性、車輛信息完備性、收費(fèi)規(guī)范性、評(píng)估檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不完善等問(wèn)題未得到很好解決，影響二手車金融的滲透率也較低。

汽車直租不同于車分期，并非簡(jiǎn)單地滿足客戶購(gòu)車貸款需求，其鏈條更長(zhǎng)、重在資產(chǎn)管理和運(yùn)營(yíng)，包括車輛的殘值處理能力。此種消費(fèi)模式涉及選車、用車、換車、購(gòu)車等多個(gè)環(huán)節(jié)，降低了購(gòu)車門檻、增加了客戶粘性，也讓新車與二手車間的聯(lián)系更加緊密。對(duì)于二手車業(yè)而言，汽車融資租賃有利于解決棘手的車源問(wèn)題，可以將主機(jī)廠或經(jīng)銷商的汽車周轉(zhuǎn)周期從5-7年縮減至2-3年，提升汽車流通頻率的同時(shí)，保證了更多優(yōu)質(zhì)車源進(jìn)入二手車流通環(huán)節(jié)。

所以近兩年二手車電商還有一些車商紛紛把目光投向了汽車直租。頻刷存在感的二手車電商雖融了一輪又一輪資，但二手車銷量并不理想，仍處在“燒錢”階段。為尋求盈利方向，二手車電商平四川上海騰凱融資租賃 臺(tái)都先后通過(guò)融資租賃方式切入新車市場(chǎng)，擴(kuò)展業(yè)務(wù)邊界、構(gòu)建汽車服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。為多賺錢，很多二手車商在店里賣車的同時(shí)，也代理著各種新車融資租賃產(chǎn)品。今年的二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍也表示，大量二手車商進(jìn)入新車領(lǐng)域，新車經(jīng)銷商也開始介入二手車領(lǐng)域，“新車和二手車相互融合”。

而可以講，新車與二手車融合的一大媒介，即汽車融資租賃模的興起和布局。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車直租發(fā)展確實(shí)會(huì)促進(jìn)二手車業(yè)務(wù)，二手車市場(chǎng)的逐漸成熟也利好汽車直租模式的成長(zhǎng)。

二手車和新車租賃用戶的疊加和擠壓
然而，相互促進(jìn)融合也會(huì)相互擠壓。如低端新車市場(chǎng)不僅受到中高端車價(jià)格下探的影響，也受到二手車市的沖擊。易鑫集團(tuán)CEO張序安就曾指出，隨著更多質(zhì)量好的二手車流入市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，會(huì)逐步把新車往外擠壓。車企已經(jīng)在逐漸提升自身的產(chǎn)品定位，從原來(lái)主攻一萬(wàn)美元以下，往十萬(wàn)元甚至20萬(wàn)的節(jié)點(diǎn)攀爬。新車在一萬(wàn)美元以下的市場(chǎng)路會(huì)艱難很多。

同樣，二手車用戶和新車租賃用戶有疊加的效應(yīng)，如二手車的賣家可能轉(zhuǎn)化成新車的買家；但二手車的潛在客戶也可能被新車融資租賃所“分流”或“消耗”。有業(yè)內(nèi)人士分析，原本想要花費(fèi)7、8萬(wàn)買輛二手車的消費(fèi)者，可能會(huì)轉(zhuǎn)而選擇首付2、3萬(wàn)元租購(gòu)新車?！百I二手車目標(biāo)群體的提前消耗，是今年二手車業(yè)不好的一個(gè)很大原因”。吊詭的是，二手車商正是由于賣車的利潤(rùn)越來(lái)越低，從而進(jìn)入新車直租領(lǐng)域。

另外，基于車輛殘值處理等問(wèn)題考慮，目前市面上的汽車直租產(chǎn)品主要是以租代購(gòu)的形式（不給客戶留購(gòu)選擇權(quán)），偏向銷售而非運(yùn)營(yíng)。如此二手車車源問(wèn)題仍然待解，加上車輛殘值、信息渠道不透明等，汽車融資租賃和二手車市場(chǎng)之間并沒(méi)有形成一個(gè)暢通的渠道。

在另一位汽車金融資深人士看來(lái)，新車融資租賃和二手車間的擠壓影響則并不大。因?yàn)槎周嚹繕?biāo)用戶和新車租賃用戶是不同的群體，一般想要買二手車四川上海騰凱融資租賃 的消費(fèi)者不會(huì)選擇買新車，同樣青睞新車的用戶也不會(huì)很快“移情”二手車。

而不管“搶”客戶問(wèn)題是否存在，短期來(lái)看，汽車融資租賃對(duì)二手車市場(chǎng)的正面促進(jìn)作用尚未凸顯。

客觀看待車商的日子
當(dāng)然，面對(duì)所謂的消耗和擠壓，我們不能過(guò)于短視，更多應(yīng)該看到汽車直租在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)標(biāo)國(guó)外成熟市場(chǎng)，其和二手車業(yè)務(wù)的相互促進(jìn)。

一方面，新車和二手車市場(chǎng)間，汽車融資租賃和二手車銷售間，雖伴著一定的“擠壓”、“分流”，但市場(chǎng)整體在融合共通中是向上走的。

另一方面，需客觀看待二手車商的日子不好過(guò)，進(jìn)入“寒冬”一定程度上是相較以往和一些人而言的，二手車市場(chǎng)交易量仍保持著快速的增長(zhǎng)。

對(duì)于很多車商而言，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透和規(guī)?；瘧?yīng)用在提升行業(yè)效率和體驗(yàn)的同時(shí)，使得車價(jià)越來(lái)越透明、毛利率持續(xù)下降，盈利空間被壓縮。越來(lái)越多的人和企業(yè)加入，激烈競(jìng)爭(zhēng)下，“賦能”口號(hào)喊得再亮，眾多分羹者的蛋糕也有限。洗牌期到來(lái)，一些未緊跟趨勢(shì)的人勢(shì)必會(huì)被擠出來(lái)。何況，二手車行業(yè)一度散亂差，過(guò)去種種的暴利本來(lái)就不合理，其損害的是消費(fèi)者的權(quán)益。

很多時(shí)候，對(duì)于市場(chǎng)和模式，我們應(yīng)摒棄短視思維，無(wú)需過(guò)多看衰。騰凱租賃www.bj-jhd.com