10家廠商專屬金融機構代理了德國31個汽車品牌：
寶馬銀行
奔馳銀行
德國FCA銀行
MKG銀行（三菱）
福特銀行
法國RCI銀行（雷諾）
歐寶銀行
豐田金融服務
本田銀行
大眾金融服務
其中，規(guī)模最大的是大眾金融服務，經(jīng)銷商滿意度最高的是豐田金融服務。據(jù)BDL預測2016年汽車融資租賃將會繼續(xù)增長3-4%。
據(jù)Dataforce數(shù)據(jù)，在德國車隊市場上最重要的10家汽車制造企業(yè)的市場份額分別為：

很多德國企業(yè)規(guī)定，車隊用車只能選擇德國品牌。
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德國施普林格專業(yè)媒體《AUTOHAUS》雜志副主編Patrick Neumann先生向中國經(jīng)銷商建議，如果有計劃發(fā)展融資租賃業(yè)務，首先全公司成員從管理層到業(yè)務人員，都要熟悉融資租賃產(chǎn)品。然后需要選擇一位適合的可靠的合作伙伴，共同謀求長遠發(fā)展。
和融資租賃密不可分的二手四川上海騰凱融資租賃車業(yè)務
在過去十年中，德國二手車銷售穩(wěn)定在700萬輛左右。二手車業(yè)務對于德國的授權經(jīng)銷商和獨立二手車商而言，都是非常重要的業(yè)務板塊。
在中國，二手車經(jīng)銷商面臨的最大的一個問題就是車源問題，收車的隨機性、波動性很大。而在德國，融資租賃的車三年后返還，自然形成了二手車的車源，而且大多數(shù)車輛的維修保養(yǎng)是在監(jiān)控范圍內(nèi)的，是優(yōu)質的二手車車源。所以，只要知道簽了多少融資租賃的合同，就知道三年后能收回多少二手車，這是很好的循環(huán)。
同樣，回收的二手車還可以以融資租賃的方式繼續(xù)出售，經(jīng)銷商的業(yè)務就可以不斷往復循環(huán)。因此，在德國，維護現(xiàn)有客戶是銷售人員的主要工作，開發(fā)新客戶到是顯得沒那么重要。
德國市場上二手車的平均車齡是6.2年，平均行駛里程是74,120公里，平均售價是10,620歐元，相當于人民幣7.28萬元。其中1/3為柴油車，2/3是汽油車。
德國二手車消費占收入的比值十分穩(wěn)定，無論人們的年均收入和二手車價格如何波動，它們之間的對比關系一直是在30%左右。也就是說，一個計劃購車的用戶，他的年收入是10萬人民幣，那么他會愿意花3萬塊錢去買一輛二手車。

德國的二手車交易主體分為三種類型，第一是四川上海騰凱融資租賃授權經(jīng)銷商，第二是獨立二手車商，第三是私人市場。授權經(jīng)銷商占了42%的市場份額，是市場的主體，私人市場占了39%，獨立二手車商占19%。
車齡在三年以下的二手車絕大部分是授權經(jīng)銷商銷售的，占65%，私人市場占20%，其余15%由獨立二手車商銷售。為什么獨立二手車商在三年以下二手車市場份額中，占相對較小的一個比例呢？主要是因為授權經(jīng)銷商有一個天然的優(yōu)勢，可以回收大量的融資租賃車輛，這些車輛車齡較低的、質量比較好的、利潤也相對較高，同時，授權經(jīng)銷商擁有完善的銷售流程和售后服務體系，因此授權經(jīng)銷商比較容易獲得優(yōu)質的二手車車源。所有授權經(jīng)銷商一定會做二手車，獨立二手車商缺乏授權經(jīng)銷商的天然優(yōu)勢。私人交易市場是一個開放的，沒有售后的保障的市場，所以價格高的二手車不會流入私人市場。

基于三類交易主體的天然屬性，德國的二手車在三類市場有明確的區(qū)分。授權經(jīng)銷商交易的車輛車齡最短、行駛里程最少、平均價格最高，利潤也最高；私人市場以處理車齡高、價格低的車輛為主，利潤最低；而獨立的二手車商交易的車輛介于兩者之間。近幾年，德國二手車的三類市場正在發(fā)生結構性變化，授權經(jīng)銷商和私人市場在逐漸占據(jù)更大的市場份額，而獨立二手車商在逐漸縮小。

德國二手車的三類市場體現(xiàn)了二手車經(jīng)營的一個重要特征：基于市場的信任，授權經(jīng)銷商能夠獲得客戶的信任，所以它能夠銷售比較好的二手車。而私人市場基本上是一個開放的市場，缺乏信任體制?？梢?，在二手車是藏上消費者的信任和收入，甚至利潤都是密不可分的。

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