上傳日期：2018年10月24日 作者：admin 來源：合智思創(chuàng)

       據不完全統(tǒng)計，目前汽車金融業(yè)務類型包括銀行按揭、汽車貸款、車企金融、汽車電商、二手車金融、融資租賃、流動周轉、車險分期等8種類型。其中，流動周轉包括個人、小微企業(yè)的車輛抵押、車輛質押，以及車商的抵押、質押貸款業(yè)務。

       汽車融資租賃異軍突起從美國、日本等成熟的汽車金融市場來看，汽車融資租賃已經成為主要業(yè)務模式。目前美國、德國汽車融資租賃滲透率分別達到46%和21%，而國內滲透率僅1%，提升空間十分巨大。

       汽車融資租賃模式下，客戶可對滿意的汽車進行租賃，并按月支付租金；合同期滿后，汽車金融公司再將該車輛過戶給客戶，由此實現(xiàn)汽車使用權到所有權的轉化。在整個汽車金融產業(yè)鏈中，汽車融資租賃憑借融物實現(xiàn)融資的特性、更為靈活的業(yè)務模式，以及高額的利潤回報，受到了越來越多汽車行業(yè)從業(yè)者與廣大客戶的青睞。

       以租代購是汽車金融的一種。作為新興行業(yè)，很多人對其抱有懷疑和不信任的態(tài)度觀望，可以理解。那我們便從汽車金融的起源開始了解。 研究表明，目前在全球范圍內流行的汽車金融起源最早可追溯到1907年美國興起的個人購車中的分期付款方式，正式獲得合法地位則是1916年美國政府出臺《統(tǒng)一小額貸款法》?？梢哉f美國是汽車金融的鼻祖。

       汽車金融是市場發(fā)展的必然產物，它的誕生也為美國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了強勁的動力，而一戰(zhàn)的爆發(fā)是其得到普遍應用的契機之一。

       一戰(zhàn)后，美國經濟遭受重創(chuàng)，為了激活戰(zhàn)后萎靡的市場需求，部分汽車制造廠商開始向經銷商和用戶提供汽車消費分期付款。1919年，美國首家汽車金融服務機構通用汽車票據承兌公司開始向汽車消費者提供金融信貸服務，成為最早創(chuàng)建金融公司的汽車制造商，也是目前全球最大的三家汽車金融服務機構之一。

       隨著汽車金融市場潛力凸顯，不少金融機構也逐步參與其中，汽車零售商將貸款出售給金融公司，使金融公司間接地成為零售分期付款的債權人。

       美國汽車金融的真正繁榮出現(xiàn)在二十世紀五六十年代。二戰(zhàn)結束后，美國消費需求急劇膨脹，汽車金融業(yè)務得到迅猛發(fā)展，福特、克萊斯勒等美國汽車巨頭紛紛創(chuàng)建自己的金融公司，此種模式隨后在全球范圍內被模仿。

       美國汽車金融經過一百多年的創(chuàng)新發(fā)展，汽車消費信貸品種更趨多樣化，除了傳統(tǒng)的分期付款和存貨融資模式之外，融資租賃、購車儲蓄、汽車消費保險、信用卡、擔保、汽車應收賬款保理、汽車應收賬款證券化等汽車消費過程中的金融服務一應俱全，目前，美國汽車信貸滲透率達到80%，成為消費者最主要的購買方式之一。

      以租代購就是其中融資租賃的另一種通俗的叫法，本質相同。其特點是車輛的使用權與所有權的分離，這是我國金融的進步體現(xiàn)。

      事實上，“互聯(lián)網+”模式已成為各大汽車品牌發(fā)力的主戰(zhàn)場。傳統(tǒng)汽車商的最大優(yōu)勢在于有自己的4s店、現(xiàn)成的渠道和客戶群，但是同樣這也是它的弱勢，難以進行跨地域、跨平臺、跨品牌的整合。 而互聯(lián)網金融公司的加入，可以憑借其豐富的線上管理風控經驗，通過金融快速地撬動汽車品牌的覆蓋率和市場占有率，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補。 近年來，互聯(lián)網金融平臺的快速崛起，則使汽車金融市場迎來真正的裂變。從行業(yè)來看，互聯(lián)網+汽車行業(yè)的融合，也已經從最初的汽車門戶、汽車社區(qū)，發(fā)展到車聯(lián)網、汽車電商（二手車交易平臺）、汽車金融平臺等相對高級的階段,必將引發(fā)新一輪行業(yè)劇變。

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