
上傳日期:2018年10月23日 作者:鄭惠敏 來源:金評媒http://www.jpm.cn/
中國汽車金融滲透率低,原因是消費者消費觀念和消費習慣沒能適時適應變化,未來85后、90后的新消費人群將推動汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展。
認真追溯起來,汽車租賃模式進入中國市場其實時日已久,只是國人的消費觀念和消費習慣仍沒有到達相應的層次,所以直至今天行業(yè)依然處在不溫不火的狀態(tài)。時下,眾多企業(yè)都在以各種方式入局汽車租賃行業(yè),看好中國消費升級國情下,受85后財富新貴、90后新生一代的熱捧,汽車融資租賃市場將迎來爆發(fā)。
汽車租賃歷史由來已久
國際汽車租賃業(yè)已有超過100年歷史,最初始于歐洲,二戰(zhàn)后迅速進入蓬勃發(fā)展階段。迄今,已有上萬家企業(yè)家公司涉足其中,汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領先于其他服務行業(yè)。
經歷過多次并購和特許經營等模式等模式的創(chuàng)新,國際汽車租賃行業(yè)日益展現出經營規(guī)?;⑿б嬉?guī)?;碾p特點,世界主要汽車租賃公司從最初的小規(guī)模、本土經營,轉變成現在的遍布全球主要國家,平均租賃站點數千個,運營車輛數十萬輛,雇員數萬人的特大型跨國公司。
世界排名前四大的著名汽車租賃公司分別是赫茲(Hertz)、安飛士(Avis)、歐洲汽車(Europcar)、巴基特(Budget),僅赫茲在全球140個國家,就擁有525000輛車的規(guī)模,有超過6500家租車網點。公開統(tǒng)計數據顯示,2016年全球汽車租賃行業(yè)發(fā)展規(guī)模達到了1420億美元,而2010年的市場規(guī)模是762億美元。
中國的汽車租賃業(yè)1989年起源于北京,在北京承辦1990年亞運會的籌備過程中,為滿足外國記者的需要,1989年8月1日,國內第一家汽車租賃公司——福斯特汽車租賃公司建立起來了。隨后,汽車租賃市場在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發(fā)展,直至2000年左右,才開始在其他城市發(fā)展。
中國的市場滲透率仍低
近年來,中國的租車市場規(guī)模在不斷增長。數據顯示,中國租車市場規(guī)模從2005年的50億元增長至2015年的520億元,年復合增長率為26.39%;車隊數量則從2008年的10萬輛增至2015年53.3萬輛,復合增長27%。2016年中國租車市場規(guī)模約為614億元。根據工商局注冊信息統(tǒng)計數據,截至2016年末,注冊資金規(guī)模在50萬元以上主營業(yè)務為汽車租賃的企業(yè)數量為12251家。
但是確切而言,直至今天,汽車租賃在中國都沒有真正地“火”起來。盡管我國汽車企業(yè)數量眾多,但是整體營收規(guī)模偏小,國內企業(yè)處于初級階段,市場滲透率(租賃汽車數量占乘用車總保有量的比例)較低。神州租車發(fā)布《2007-2017中國汽車租賃消費大數據報告》(簡稱《報告》)提到,中國汽車租賃滲透率僅為0.4%,遠低于發(fā)達國家1.5%的水平。未來10-20年,中國將有10億駕照持有者,但由于道路資源等限制,汽車保有量的天花板僅為3億輛,有證無車的“本本族”將達到7億人。
有公開資料顯示,目前國內個人租賃市場基本未開放,即使是汽車租賃公司車隊,租賃滲透率也不到10%,且客戶基本為外資,而在德國法國等成熟市場,每年近50%的汽車租賃公司車輛會以租賃形式出售。
汽車租賃的兩個分類
汽車租賃市場可一分為二,按照經營目的細化分類為:經營性汽車租賃業(yè)務和融資性汽車租賃業(yè)務。首先,經營性汽車租賃,是傳統(tǒng)意義上的租賃,指的是汽車租賃公司將購置的自有車輛出租給承租人使用,由承租人按期支付租金,租約到期后承租人返還車輛,汽車租賃公司繼續(xù)將車輛出租于其他承租人。
“租賃”是經營性汽車租賃的基本功能。依照我國《合同法》的規(guī)定,租賃是由出租人將租賃物交付承租人使用、收益,承租人支付租金的活動。其主要特點是轉移資產的使用權,而不是轉移資產的所有權。
1997年頒布實施了《汽車租賃試點工作暫行管理辦法》,按照租賃期的長短,將汽車租賃分為長期租賃和短期租賃。在實際經營中,一般認為15天以下為短期租賃,15~90天為中期租賃,90天以上為長期租賃。國內頗具規(guī)模的短期汽車租賃公司,有神州租車、一嗨租車等,但整體市場份額仍較國外成熟市場要低。
其次,汽車租賃另一個最大的版塊就是融資性汽車租賃。融資性汽車租賃針對的是有長期用車需求的企業(yè)或個人,是汽車租賃公司將購置車輛長租給客戶使用,客戶按月支付租金,待租期屆滿,汽車租賃公司將車輛所有權過戶給客戶,是汽車租賃與金融相結合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
“以租代購”最早出現在美國
集合了汽車“買賣、租賃、金融”于一身的汽車融資租賃,更通俗的稱謂是“以租代購”,最早出現在汽車金融業(yè)發(fā)展最早國家之一的美國。
不過,美國的整個汽車金融業(yè),并不是打從一開始就是“以租代購”,而是要追溯到1907年美國興起的個人購車中的分期付款方式。到了1916年,美國政府出臺《統(tǒng)一小額貸款法》,汽車金融的合法地位得以確認。1919年,美國通用汽車設立的通用汽車票據承兌公司,開始向汽車消費者提供金融信貸服務。憑借于此,通用汽車票據承兌公司成為了美國首家汽車金融服務機構,也是目前全球最大的三家汽車金融服務機構之一。
這一系列的發(fā)展中經歷了兩個歷史節(jié)點:“一戰(zhàn)”后,美國經濟飽受重創(chuàng),為了激活戰(zhàn)后萎靡的市場需求,部分汽車制造廠商開始向經銷商和用戶提供汽車消費分期付款,這為美國汽車金融的發(fā)展提供了良好的發(fā)展契機;“二戰(zhàn)”結束后,美國國內的消費需求劇增,汽車金融業(yè)務迅猛膨脹起來。福特、克萊斯勒等美國汽車巨頭,紛紛創(chuàng)建自己的金融公司,隨后此種模式在國際范圍內被模仿。
中國汽車融資租賃破土而出
據行業(yè)統(tǒng)計,世界汽車工業(yè)20%-30%的汽車新產品在出廠后,直接進入了汽車租賃市場,汽車租賃業(yè)在國外已經成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。從此可見,汽車融資租賃能夠提升汽車銷量,促進二手車業(yè)務發(fā)展,促進汽車市場形成良性交易閉環(huán)的創(chuàng)新業(yè)務模式。
目前,中國已經是世界第一大汽車市場,從1997年首汽租車最早將“以租代購”引進中國市場至今,汽車融資租賃在中國發(fā)展已有10年,但直至今日,仍有人對這個金融模式不太熟悉,也有人會將融資租賃和分期貸款相提并論。
融資租賃和分期貸款區(qū)別在哪里?金融貸款的目的是通過“首付+分期”的方式去解決客戶的資金問題,促使客戶達到提前消費和增值的目的。融資租賃的目的,更多是為客戶提供一個解決方案,實現兩到三年的車輛更換周期,靈活處置車輛,最終使汽車從很多人看來是一個占很大一筆資產的大件,變成一個僅需要支付少量月租就可以使用的一個消費品。
融資租賃就是通過管理客戶的周期,使得客戶在前期只需要非常低的資金支持就能享受到汽車的使用權,比如,客戶花三千塊去租價值20萬的汽車時,他們不會特別去關心利息是多少,只關心是否有能力償還每個月的租金。
現在很多汽車融資租賃都是采用“1+3模式”,按照合同規(guī)定租滿1年,一年之后可以選擇一次性付清,或者選擇繼續(xù)租賃,或者選擇退還給融資租賃公司,讓融資租賃公司去處理汽車殘值。也就是,客戶在一年之后有更多樣的選擇,客戶的興趣會更高。
汽車融資租賃作為新型金融工具,有效地刺激了汽車的生產銷售及消費。目前我國汽車市場在蓬勃發(fā)展,汽車產業(yè)逐漸成為國民經濟的支柱產業(yè)之一,作為與之聯系緊密的汽車金融服務,汽車融資租賃在加速進入普通消費者的視野。
85后財富新貴、90后的新生一代是汽車消費的主要群體,其對金融服務的體驗感有較強的要求,同時,他們對新鮮事物的接受能力更強,融資租賃模式將跟隨年輕一代的節(jié)奏一路高歌猛進!
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